उच्च गुणस्तर मर्सिडीज नक्कली मिश्र धातु पाङ्ग्रा अनुकूलन रिम पाङ्ग्राहरू

छोटो विवरण:

ब्रेक, पाङ्ग्रा, र झटका अवशोषकहरू तीन-टुक्रा रिफिटिंग हुन्, जुन धेरै कार उत्साहीहरूले अपग्रेड गर्ने ठूला टुक्राहरू हुन्। र किनभने पाङ्ग्राले शरीरको सतहको ठूलो भाग ओगटेको छ, यो गाडीको स्वभाव परिवर्तन गर्न र गाडीको उपस्थिति बढाउने सबैभन्दा राम्रो तरिका हो। त्यसकारण, पाङ्ग्रा अपग्रेड सधैं सबैभन्दा लोकप्रिय परिमार्जन विधि भएको छ।


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

नक्कली पाङ्ग्राहरूको निर्माण प्रक्रिया भनेको "ठोस मिश्र धातु" लाई उच्च दाब (दशौं हजार टन दबाब) द्वारा पाङ्ग्राको आकारमा बनाउनु हो। धेरै उच्च-दबाव टक्करहरूको कारण, मिश्र धातुहरू बीचको अणुहरू साना हुन्छन्, अन्तरहरू राम्रो हुन्छन्, र घनत्व उच्च हुन्छ। व्हील हबले कम कच्चा मालको साथ पर्याप्त कठोरता प्राप्त गर्न सक्छ, र समग्र वजन हल्का हुनेछ। सरल शब्दहरूमा, फोर्जिङ "ठोस" बाट "ठोस" सम्मको प्रक्रियाको एक रूप हो।

Mercedes-Benz14
Mercedes-Benz-13
Mercedes-Benz-12

स्टिल पाङ्ग्राहरू भन्दा एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूमा उच्च प्रभाव प्रतिरोध, तन्य शक्ति र थर्मल बल छ। यो पनि एउटा कारण हो किन एल्युमिनियम मिश्रले रक्षा उद्योग र उड्डयन उद्योगमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। एल्युमिनियम मिश्र धातु व्हील हब को गोलाकार शुद्धता 0.05mm को रूपमा उच्च छ, र चलिरहेको ब्यालेन्स राम्रो छ, जो स्टीयरिंग व्हील जिटर को घटना हटाउन लाभदायक छ। उत्पादन अवरोधहरूको कारणले गर्दा, सामान्य इस्पात पाङ्ग्राहरू नीरस र कठोर छन्, परिवर्तनहरू छैनन्; एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरूमा विभिन्न डिजाइनहरू छन्, राम्रो चमक र रंग प्रभावहरू सहित, जसले कारको मूल्य र सौन्दर्य बढाउँछ।

Mercedes-Benz-11
Mercedes-Benz-8
Mercedes-Benz-10

हाल, फोर्जिङ सबै पाङ्ग्रा उत्पादन प्रक्रियाहरू बीच उच्चतम कठोरता / वजन अनुपात हासिल गर्न सक्ने विधि हो। धेरै प्रदर्शन नियन्त्रण खेलाडीहरू फोर्जिंग पाङ्ग्राहरूमा धेरै उत्सुक छन्। कास्टिङको तुलनामा, नक्कली पाङ्ग्राहरूमा उच्च बल, राम्रो सुरक्षा, ठूलो प्लास्टिसिटी र हल्का वजन हुन्छ। हल्का वजनले सुधारिएको शक्ति र संवेदनशीलता ल्याउँछ।

Mercedes-Benz-9
Mercedes-Benz-7
Mercedes-Benz-6

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • उत्पादन कोटिहरु